Constructori din întreaga lume sunt supuși unor reguli tot mai stricte, atât în ceea ce privește nivelurile de zgomot, cât și gradul de poluare produs de utilaje. În unele cazuri, echipamentele dotate cu motoare cu ardere internă sunt fie restricționate, fie interzise pe șantiere. Ca răspuns la reglementările tot mai stricte impuse de autorități, producătorii de utilaje au trebuit să…
Comisia Europeană a înaintat un proiect a cărui implementare va reduce emisiile poluante cu 55% până în anul 2030, raportat la situația din 1990. Veți spune că este un plan mult prea îndrăzneț pentru a deveni realitate în doar 8 ani și poate aveți dreptate. Dar situația critică în care am ajuns impune setarea unor obiective nerezonabile. Europa vrea să…
Din rezultatele înregistrate în primele 9 luni ale acestui an și semnalele din partea clienților, reiese că piața de utilaje se află pe un trend ascendent. Debutul lui 2021 a fost guvernat de precauție și reticență din partea antreprenorilor, în așteptarea eventualelor restricții impuse de autorități. Pentru că situația generală s-a relaxat la început de an, și mediul de business…
Este un an al revirimentului pieței de utilaje și cei mai optimiști antreprenori cred că 2021 este anul acoperirii pierderilor înregistrate în 2020. Această proiecție favorabilă se bazează pe noile proiecte de construcții și de dezvoltare a infrastructurii naționale. În acest context, fondurile europene și guvernamentale acordate pentru contracararea efectelor dăunătoare ale pandemiei sunt esențiale.
Astăzi, vom aborda un subiect sensibil, dar care merită dezbătut, mai ales prin prisma evenimentelor recente. Vorbim despre vânzarea terenurilor agricole din țara noastră către străini. Utilaje TV este o sursă de informare echidistantă, așa că vom trata această temă într-o manieră obiectivă și vă lăsăm pe dumneavoastră să decideți dacă aceste tranzacții sunt sau nu în beneficiul României și…
Transportatorii români au protestat față de proiectul Agenției Naționale de Administrare Fiscală de a impozita retroactiv diurnele șoferilor pe ultimii 5 ani. Atât angajații, cât și patronii din transporturi consideră acțiunea ANAF ca fiind un abuz și anunță că decizia statului român va băga multe afaceri din acest domeniu în faliment.
